發(fā)布時(shí)間：2016-11-14 07:15:31 來(lái)源：明航汽車租賃

   

     北京大型企業(yè)班車租賃發(fā)現(xiàn)共享租車模式另一大優(yōu)勢(shì)就是最具特點(diǎn)的社交屬性。分享經(jīng)濟(jì)在歐美風(fēng)起云涌的時(shí)候，人們發(fā)現(xiàn)這種模式最大的好處并不是省錢，方便。而是在分享的過(guò)程中為自己找到了更多朋友。

   從定位來(lái)看，傳統(tǒng)租車的發(fā)展更像是“產(chǎn)品迭代”，而共享用車則是在倡導(dǎo)生活方式。不過(guò)，分享模式也存在發(fā)展難點(diǎn)。比起用戶選擇租車出行，共享租車的市場(chǎng)培育更需要時(shí)間。在53座金龍大巴租賃面前，需要做的除了不斷細(xì)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，還要在中國(guó)市場(chǎng)推動(dòng)分享理念走進(jìn)更多用戶的生活。但以分享經(jīng)濟(jì)在發(fā)達(dá)國(guó)家的成長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，共享用車將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，租車的模式擁有廣闊的市場(chǎng)前景。 

   相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在北上廣深四大一線城市，大眾用戶在租車出行的頻次上保持了穩(wěn)步增長(zhǎng)。出行習(xí)慣的變化讓眾多公司進(jìn)入到租車領(lǐng)域。加入必然將進(jìn)一步刺激到用戶的租車出行，甚至?xí)ぐl(fā)出其他城市的租車市場(chǎng)潛力。 從目前來(lái)看，租車模式是以自身平臺(tái)為基礎(chǔ)，用強(qiáng)大的品牌效應(yīng)盡快樹立起自己的租車品牌。但是租車同樣存在明顯劣勢(shì)，作為市場(chǎng)后來(lái)者，對(duì)于租車這種復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)模式，體系化建設(shè)的缺乏，使滴滴還有很長(zhǎng)一段路要走。在打開(kāi)租車的魔盒后，就需要用資金流讓線下大型企業(yè)班車租賃自購(gòu)車源與用戶連接。更重要的是在一線城市存在的牌照問(wèn)題也是滴滴租車發(fā)展的門檻，為了邁過(guò)這道坎，53座金龍大巴租賃做了近10年之久。

   租車行為區(qū)別打車出行，包括行車安全、駕駛體驗(yàn)、車型儲(chǔ)備等多個(gè)環(huán)節(jié)，用戶會(huì)在租車過(guò)程的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)感受大型企業(yè)班車租賃提供服務(wù)水準(zhǔn)。53座金龍大巴租賃作為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，已具備十年行業(yè)的深耕經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)體系日臻成熟，53座金龍大巴租賃憑借這一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，即可在“傳統(tǒng)租車”領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。