3月19日，北京汽車首款自主品牌轎車E系列正式上市。凡是看過、駕駛過這款AO級小轎車的人都感嘆：北京牌轎車讓自主品牌實現(xiàn)了質(zhì)的奔騰。

　　北京汽車歷時一年，以品質(zhì)為先、不斷改進的嚴苛尺度，對E系列進行了多項精品化改造，使得E系列的品質(zhì)更加精湛、細致。憑借時尚靈動外觀、智能躍級配置、寬敞恬靜空間、精準動力操控及五星安全保障， E系列將成為同級車的品質(zhì)標桿。換句話說，北京牌E系列轎車從內(nèi)到外、從大到小、處處精雕細作，完全改變了人們對自主品牌“粗拙”、“簡陋”的成見。

　　在造型設(shè)計上，E系列秉承德式新功能主義的設(shè)計風格，將德式“簡練、硬朗、大氣”的設(shè)計精華滲透滲出到每一個細節(jié)之中。鷹眼式前大燈靈動、犀利，可謂是整車前臉的點睛之筆。大燈內(nèi)部采用透鏡式燈組，兼具美觀與高亮度，有效晉升了夜間行駛視野。霧燈造型同鷹眼式大燈相呼應，霧燈兩側(cè)的鍍鉻條使前部造型更具質(zhì)感。E系列后視鏡集成了LED鉆帶轉(zhuǎn)向燈，造型美觀，顯示醒目，有效進步車輛轉(zhuǎn)彎時的安全性。

　　E系列車側(cè)內(nèi)嵌式腰線剛勁有力，將車身視覺重心向下壓低，使車側(cè)顯得更加敦實，扎實。尾部采用了同級車中獨一的LED燈組，點亮更快、能耗更低、使用壽命更長；LED燈組點亮后還能營造出“北”字家族特征，辨識度極高。

　　E系列具有科技實用的人道化配置，其中十余項為同級別獨一性配置，北京旅游租車旨在知足目標消費群多元化的功能與體驗性需求。在同級別車型中獨一配備6.5寸彩色觸摸顯示屏，并集成GPS導航系統(tǒng)。E系列還配備了具備慣性航跡推算功能的原廠導航，即使在地道等無法接收GPS信號的地方仍能工作，讓駕程輕松抵達任意地方。此外，倒車影像可視功能、能顯示間隔的智能倒車雷達、速度感知聲音補償系統(tǒng)等多項同級別車型獨一的前瞻性配置，讓駕駛變得簡樸順暢，即使是入門級駕駛者也能輕松駕馭。

　　E系列多功能方向盤具備音量、電臺、CD、外接終端(Apple、U盤)控制、定速巡航控制等多種功能，不僅使恬靜度得到晉升，更是對駕駛者安全性的考慮，實現(xiàn)手不離開方向盤即可操作自如。跟著蘋果文化在全球的流行，車載USB（IPOD）接口已成為一個發(fā)展趨勢。E系列擁有多功能娛樂集成系統(tǒng)，可實現(xiàn)Apple終端、普通U盤同觸摸屏的人機交互操縱，知足音樂、視頻的隨心播放，讓旅途不再枯燥。目前海內(nèi)車型中很少具備這一功能，同級別轎車中E系列更是無出其右。

　　跟著自主轎車在外觀設(shè)計方面的全面晉升，消費者對其功能性需求也越發(fā)強烈。尤其是車內(nèi)空間大小，成為了E系列同級別車型的差異化焦點。E系列3998×1720×1503mm的車身尺寸和超越同級的2500mm軸距，為車內(nèi)空間提供了最大化的可能。近似MPV的車廂設(shè)計，使它的空間得以最大化利用。經(jīng)由實驗，一位身高一米八的男士坐進去，將前座調(diào)整到合適位置時，后排腿部空間間隔前排靠背還有一拳間隔，頭頂也有兩指左右的空間，不會感到涓滴局促。

　　在儲物空間上，E系列轎車同樣顯得豐碩靈活。E系列行李箱容積為220L，并采用掀背式設(shè)計，便于移入體積較大物品。同時，后排座椅可以根據(jù)擴容需求進行折疊，可輕松裝載一家三口自駕出行的全部所需。此外，該車搭載22處人道化儲物空間，其中前后左右四個車門飾板、排擋桿前方都設(shè)計了放置杯架的儲物槽，非常實用�？照{(diào)面板底下提供了一個方形的儲物空間，能夠容納手機、錢包等細小物品。年青時尚的精英一族可以將零散的物件整潔歸位，始終保持車內(nèi)整齊恬靜。

　　北京汽車E系列的動力和操控機能，也很好地知足了年青都市時尚族群安閑駕馭的渴想。E系列采用目前最為提高前輩的三菱MEVIC 4A9系列發(fā)念頭，1.5L版發(fā)念頭最大功率高達83kW/6000rpm，最大扭矩為143Nm/4000rpm。此外，E系列發(fā)念頭同時采用了4大提高前輩技術(shù)，分別是可變正時氣門、正時鏈條、后方排氣、塑料進氣歧管技術(shù)，1.3L、1.5L升功率高達56.2Kw/L和55.4Kw/L，具備超強動力性的同時還兼具了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，1.3L綜合工況油耗低至6.3L/100Km。

此外，E系列采用傳統(tǒng)5速手動變速箱和日本愛信自動變速箱。E系列自動變速箱在同級車中獨一具備4種操縱模式，分別是經(jīng)濟、運動、雪地、巡航模式，運動模式使變速箱在超車時可提前1秒鐘參與，顯著晉升加速效率；配合定速巡航功能，長途駕駛時解放了右腳，減緩了疲憊，同時還可比非定速巡航駕駛時的油耗降低10%左右。

　　底盤的好壞關(guān)系到汽車的操控性、安全性等多個方面，因此對于駕駛者來說是個不容忽視的“樞紐指標”。北京汽車E系列底盤由英國頂級的MIRA公司精心調(diào)校。聞名的豪華車品牌捷豹、沃爾沃等多款車型底盤調(diào)校均由MIRA完成。由此帶來E系列操控不亂性和平順性質(zhì)的奔騰。扎實、硬朗的底盤在極限測試時，即使時速超過170公里，依然能保持平穩(wěn)姿態(tài)，從容駕馭。

　　北京汽車E系列以德式尺度打造安全品質(zhì)，在確保用戶行車安全的同時充分贏得消費者信賴。全車采用整體潰縮式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，并且大量使用高強度材料，保證車身剛性。E系列全系標配抗拉強度高達590MPa的后防撞鋼梁，比同級車中大多數(shù)所采用的塑料緩沖塊可以更好的晉升后部撞擊時對乘員的保護，在安全性上E系列涓滴不作省略。

　　同時，歐系車慣用的一體式?jīng)_壓成型車門，在北京汽車E系列上也得到了全面應用。比擬傳統(tǒng)的上下拼焊式車門可以顯著晉升車門剛性及尺寸精度，在側(cè)面碰撞時可認為乘員提供更好的保護。此外，E系列在全車三個樞紐部位采用了昂貴的激光拼焊工藝，分別是前縱梁、后延伸梁及B柱，可晉升40%的車身強度、又可降低車身重量、還可增強抗侵蝕性，大幅晉升了整車的綜合機能。得益于籠型車身結(jié)構(gòu)及提高前輩的激光拼焊工藝，E系列在2011年下半年的C-NCAP預碰撞中輕松達到5星尺度，得分甚至超過了部門合資品牌車型。

　　值得一提的是，北京汽車E系列還標配博世ABS+EBD系統(tǒng)，并提供了A級高端車型才有的6顆安全氣囊、全車頸部保護枕、碰撞后自動解鎖及斷油系統(tǒng)、發(fā)念頭電子防盜系統(tǒng)等，不管主動安全仍是被動安全都超越同級別車型，讓駕駛者安全無憂。

　　作為北京汽車首款自主品牌轎車，E系列以“德式京品”的嚴謹設(shè)計力求完善每一個細節(jié)。如E系列中控臺與前風擋之間的IP面板，采用了很好的散射顆粒設(shè)計，即便是在強烈的陽光下也不會造成顯著反射，確保駕駛者實現(xiàn)不被干擾。

　　E系列的智能行車電腦功能強盛，儀表盤的設(shè)計尤為值得稱道。中間的行車信息顯示屏可以集成顯示9項車輛信息，確保用戶在駕駛過程中對車輛情況了如指掌。除了日常的綜合油耗、續(xù)航里程外，還可以顯示保養(yǎng)里程，這極大利便了良多人因為平時用車頻率比較少而健忘按期做保養(yǎng)。更貼心的是，駕駛者假如不系安全帶，中間的顯示屏會拒絕透露任何信息，直到用戶系好安全帶為止。此外，E系列全車標配三點式安全帶，即便是后排中間位置也不例外，這種對乘坐者的悉心庇護可見一斑。

　　E系列還配備了雨量感應式雨刷，通過設(shè)置在前擋風玻璃下方的高敏捷度雨量傳感器，可偵測到極細微的雨滴，行駛中再也不用頻繁的調(diào)整雨刷快慢，晉升駕駛恬靜性；在進入地道時還會自動封閉雨刷，避免在灰暗光線下雨刷對視線的干擾，增加安全性。

　　E系列的空調(diào)操縱面板采用了電子控制設(shè)計，將同級車慣用的手動操縱改變成了按鍵式，使用戶在調(diào)節(jié)溫度時檔位更準、看起來更直觀。同時，E系列副駕駛前的手套箱帶有冷暖功能，杯架、儲物槽底部都設(shè)有增強摩擦力的塑料墊，避免物品在顛簸路面掉落。E系列細小之處的精心設(shè)計，旨在為用戶提供全方位的人道化體驗。

　時尚動感外觀、智能躍級配置、超大實用空間、信賴安全品質(zhì)、細節(jié)人道化設(shè)計，加之其5萬多元——8萬多元極富競爭力的價格，E系列全面體現(xiàn)了北京汽車“踏踏實實”打造首款自主品牌轎車的精神。更值得一提的是，北京汽車率先實施汽車“三包”服務政策，E系列將成為海內(nèi)首款“三包”轎車，進一步彰顯其對消費者利益的維護和對自身品質(zhì)的決心信念。

　　北汽團體董事長、北京汽車股份有限公司董事長徐和誼在發(fā)布會上表示，E系列的上市體現(xiàn)了北汽傾團體之力集中上風資源，全面發(fā)力自主戰(zhàn)略的落地實施，也標志著北京汽車全線乘用車產(chǎn)品布局正式落下“第一子”。以E系列上市為出發(fā)點，北京汽車打造國際化自主品牌之路正式開啟。

　　作為北京汽車自主品牌首款轎車，E系列承載著幾代北汽人自主造車的夢想，凝結(jié)了新一代北京汽車人的心血和聰明。自研發(fā)之初，北京汽車就將打造具備與合資品牌媲美的技術(shù)和品質(zhì)，樹立同級別車型品質(zhì)新標桿作為目標。為此，E系列鑒戒了歐洲豪華汽車品牌的整車開發(fā)流程，確保了設(shè)計階段的零缺陷，再加上全新建設(shè)的高科技工廠及嚴苛的品質(zhì)管控流程，使E系列具備了挑戰(zhàn)合資產(chǎn)品的質(zhì)量水準。

　　據(jù)統(tǒng)計，北京汽車完成了對E系列700多個項目的質(zhì)量改進和機能晉升�？煽啃缘缆吩囼炦_到216萬公里，是尺度質(zhì)保試驗（50萬公里）的4倍多。為了更好地晉升整車機能，E系列還遠赴英國進行整車調(diào)校，讓全車的操控不亂性和平順性處于同級領(lǐng)先水平。對品質(zhì)的不懈追求，不斷改進，凸顯北京汽車將“品質(zhì)”作為生存和發(fā)展的基石，彰顯“以客戶之心為心”的造車理念。

　　“E系列定位為高端精品轎車，目標消費者鎖定為熱愛糊口、不斷進取的年青人。”北京汽車股份有限公司相關(guān)負責人表示，E系列作為北京汽車自主品牌首款轎車，承擔著打造國際化自主品牌的“塔基”作用，也是北京汽車銷量新的高速增長點。“目前，在增勢強勁的兩廂小型車細分市場中，處于領(lǐng)先地位的幾款車型都是合資品牌，北京汽車E系列憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和至誠的售后服務，一定會成為該細分市場的有力競爭者。”

　　北京汽車對品質(zhì)的追求不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品本身，在售后服務方面更是以品質(zhì)為先的原則打造“新信賴服務”。據(jù)悉，北京汽車E系列在上市后將率先實行“三包”服務，成為中國汽車“三包”第一車。此舉不僅顯示出北京汽車對消費者負責任的立場，更體現(xiàn)了對自身產(chǎn)品的強盛決心信念。北京汽車致力打造至臻服務理念，但愿通過實施汽車“三包”服務，構(gòu)筑起消費者對自主品牌的決心信念和信賴。而品質(zhì)和服務恰是贏得消費者信賴的兩大支撐。

　　E系列上市，對于北京汽車來說是一個新出發(fā)點。北京汽車將以國際化的產(chǎn)品和技術(shù)為支撐，以差異化的營銷體系為突破，將北京汽車打造成國際化的自主品牌，從而進步品牌溢價能力，實現(xiàn)全方位的核心競爭上風。E系列無疑為北京汽車打造國際化自主品牌奠定了良好開局。

　　入門級家轎市場過去一直是自主品牌賴以生存的大本營。奇瑞、吉祥等自主品牌車企均從這個市場起步，風云2等在過去相稱長一段時間內(nèi)，都是市場上的熱點車型。

　　跟著競爭的日益激烈，合資企業(yè)紛紛制定產(chǎn)品“下探”策略，把目光投向了這塊曾經(jīng)被其集體忽視的“藍海”。春風標致、長安馬自達、上海通用雪佛蘭、春風悅達起亞等都開始將經(jīng)濟型小車作為重要的市場得分手。由此，自主品牌的市場生存空間不斷收窄，并逐漸失去場上的主動權(quán)。

　　來自新華信的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2005年之前入門級家轎市場還一度是自主品牌的天下，但到2005年合資與自主就各占到了50%的市場份額。而到2011年時，合資品牌將市場份額晉升至72%，自主品牌的生存空間進一步被壓縮。

　　顯然，如今合資與自主的爭奪已是“刺刀見紅”，而且“戰(zhàn)勢”對自主品牌并不利。但就在這個時候，作為一個自主品牌的后來者，北京汽車為何還要逆勢而上，卷入這片廝殺慘烈的細分市場？謎底很簡樸，合資近30年的中國汽車產(chǎn)業(yè)假如連入門級家轎市場這個自主品牌賴以生存和發(fā)展壯大的根基都守不住的話，那我們的膏火算是白交了，自主品牌只有絕路末路一條，每一個懷揣振興中國汽車產(chǎn)業(yè)理想和堅定信念的中國汽車人都不愿看到這個結(jié)果。他們經(jīng)由近30年的對外合作，汲取提高前輩的治理、制造、研發(fā)、配套經(jīng)驗，拼命地積累，今天終于迎來了厚積薄發(fā)的時刻。